Cilinderkop
De cilinderkop is een onderdeel van de verbrandingsmotor. De cilinderkop is bovenop het motorblok bevestigd en is de afsluiting van de cilinders. Een cilinderkop is de verbinding tussen een koppakking en het motorblok en zorgt ervoor dat beide goed afgesloten zijn. Een cilinderkop is een zeer kwetsbaar onderdeel, deze trekt namelijk sneller krom wanneer de temperatuur te hoog is door een gebrek aan koelvloeistof. Zo dicht de koppakking niet meer af. Met alle gevolgen van dien.
Cilinderkoppakking
De koppakking zit tussen het motorblok en de cilinderkop. Op de cilinderkop zit weer de kleppendeksel. Men verwart de koppakking ook nog wel eens met de kleppendeksel pakking.
In het motorblok bevinden zich meerdere olie- en koelwaterkanalen die ook in verbinding staan met de cilinderkop. De koppakking zorgt hierbij o.a. voor de afdichting tussen motorblok en cilinderkop echter kan deze op den duur op verschillende posities stuk gaan.
Enkele voorbeelden:
-
Er kan een lek ontstaan tussen koelwater en cilinder. Dit is te herkennen aan de witte rook in de uitlaat als het koelwater in de cilinder terecht komt.
-
Er kan water bij de olie terecht komen waardoor bij de oliepeilstok een witte drap te zien is.
-
Er kan olie bij het koelwater terecht komen waardoor het koelwater een witte smurrie wordt.
-
De koppakking kan ook kapot zijn tussen twee cilinders in.
Kunststof, Met afdichtring
| Materiaal | Kunststof |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met afdichtring |
Kunststof, Met snelkoppeling, Met beschermingsslang, Met ontluchtingsklep
| Materiaal | Kunststof |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met snelkoppeling |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met beschermingsslang, Met ontluchtingsklep |
Van cilinderblok naar olieafscheider, Kunststof, Met snelkoppeling, Met afdichtring
| Inbouwplaats | Van cilinderblok naar olieafscheider |
| Materiaal | Kunststof |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met snelkoppeling |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met afdichtring, Met beschermingsslang |
Van cilinderkopdeksel naar inlaatpijp, Ontluchtingsslang, Voorgevormde slang
| Inbouwplaats | Van cilinderkopdeksel naar inlaatpijp |
| Uitvoering slang | Ontluchtingsslang, Voorgevormde slang |
M 10, Buiten Torx, Met aangelaste schijf
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M 10 |
| Lengte [mm] | 176 |
| Aantal schroeven | 10 |
| Schroefkop-/moerprofiel | Buiten Torx |
| Let op de richtlijnen van de fabrikant | |
| Schroeven / moerenuitvoering | Met aangelaste schijf |
Ontluchtingsslang krukaskamer, Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider, Kunststof, Met pakkingen
| Koelleiding | Ontluchtingsslang krukaskamer |
| Inbouwplaats | Van cilinderkopdeksel naar olieafscheider |
| Materiaal | Kunststof |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met pakkingen |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met snelkoppelingen, Met beschermingsslang |
| Aantal in/uitgangen | 3 |
M11, Staal, Binnen Torx
| Spoed [mm] | 1,5 |
| Schroefdraadmaat | M11 |
| Lengte [mm] | 150 |
| Materiaal | Staal |
| Schroefkop-/moerprofiel | Binnen Torx |
| Hoogte [mm] | 6,2 |
| Binnendiameter [mm] | 34,7 |
| Buitendiameter [mm] | 43,03 |
| Klepzittinghoek [graden] | 20 |
| Hoogte [mm] | 6,15 |
| Binnendiameter [mm] | 30,5 |
| Buitendiameter [mm] | 43,03 |
| Klepzittinghoek [graden] | 45 |
| Hoogte [mm] | 7 |
| Binnendiameter [mm] | 39 |
| Buitendiameter [mm] | 48,03 |
| Klepzittinghoek [graden] | 30 |
| Hoogte [mm] | 7 |
| Binnendiameter [mm] | 37 |
| Buitendiameter [mm] | 48,03 |
| Klepzittinghoek [graden] | 30 |
| Hoogte [mm] | 6,2 |
| Binnendiameter [mm] | 34,7 |
| Buitendiameter [mm] | 43,05 |
| Klepzittinghoek [graden] | 20 |
| Hoogte [mm] | 8,9 |
| Binnendiameter [mm] | 51 |
| Buitendiameter [mm] | 60,11 |
| Klepzittinghoek [graden] | 30 |
| Hoogte [mm] | 9,3 |
| Binnendiameter [mm] | 51 |
| Buitendiameter [mm] | 60,51 |
| Klepzittinghoek [graden] | 30 |
| Hoogte [mm] | 9,7 |
| Binnendiameter [mm] | 43 |
| Buitendiameter [mm] | 53,11 |
| Klepzittinghoek [graden] | 45 |
| Hoogte [mm] | 10,2 |
| Binnendiameter [mm] | 43 |
| Buitendiameter [mm] | 53,51 |
| Klepzittinghoek [graden] | 45 |
| Hoogte [mm] | 7,5 |
| Binnendiameter [mm] | 37 |
| Buitendiameter [mm] | 51,06 |
| Klepzittinghoek [graden] | 45 |
| Hoogte [mm] | 8,5 |
| Binnendiameter [mm] | 30 |
| Buitendiameter [mm] | 38,07 |
| Klepzittinghoek [graden] | 45 |
| Hoogte [mm] | 7,5 |
| Binnendiameter [mm] | 31 |
| Buitendiameter [mm] | 40,1 |
| Klepzittinghoek [graden] | 45 |
| Hoogte [mm] | 8,3 |
| Binnendiameter [mm] | 37 |
| Buitendiameter [mm] | 45,08 |
| Klepzittinghoek [graden] | 45 |
| Hoogte [mm] | 8,2 |
| Binnendiameter [mm] | 37 |
| Buitendiameter [mm] | 45,87 |
| Klepzittinghoek [graden] | 45 |
| Hoogte [mm] | 7,8 |
| Binnendiameter [mm] | 34,5 |
| Buitendiameter [mm] | 44,17 |
| Klepzittinghoek [graden] | 30 |
| Hoogte [mm] | 7,5 |
| Binnendiameter [mm] | 31 |
| Buitendiameter [mm] | 40,1 |
| Hoogte [mm] | 7 |
| Binnendiameter [mm] | 33,5 |
| Buitendiameter [mm] | 40,09 |
| Klepzittinghoek [graden] | 45 |
| Hoogte [mm] | 7,3 |
| Binnendiameter [mm] | 33,5 |
| Buitendiameter [mm] | 40,585 |
